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インドの列車アレコレ完全マニュアル！【チケットの買い方編】

インドの列車アレコレ完全マニュアル！【列車、クラス、シートの選び方編】

本日のテーマ

インドの列車アプリの活用方法！

列車アプリ活用編が今回の第４弾の記事となりますが、実はこの記事を1番に書くべきだったんじゃないかと今さらながら思っています。インド国内を列車で旅する人にとって列車アプリは必須だからです。チケットを選んで、買って、乗る、というこの一連の流れのどのシーンにおいてもアプリが活躍してくれます。

アプリでは主に以下のようなことができます。

・列車を検索する
・チケットの有無をチェックする
・チケットの料金を調べる
・チケットのステータスを調べる
・列車の運行状況をチェックする

そして、
チケットを購入する…これはもしかしたら可能になったのかもしれません。以前はインドの電話番号を持たない外国人がオンラインでチケットを購入することが難しかったのですが、今は買えるようになったという記事を見かけました。諸条件あるようですが。
その流れでもしかしたらアプリでの購入も可能なのかもしれません。私自身まだ検証ができていないので、確認をしてオンラインでのチケットの購入が可能であればその方法もすべて記事にまとめたいと思います。もう少々お待ちくださいね！！

この記事ではそれ以外の各シーンで大活躍してくれるアプリの機能や使い方についてまとめますので、1つ1つ見ていきましょう！

使えるインドの列車アプリはこれ！

私が愛用しているアプリはこれです。“Indian Railways”で検索すると出てくるかと思います。まずはこの無料アプリをインストールしましょう。

私の友達はこちらのアプリ“ixigo trains”というのを使っているらしいです。

おそらくできることはだいたい同じだと思うのですが、私が”Indian Railways”を愛用しているので、今回はすべて”Indian Railways”の活用法について書き進めます。もしかしたらixigo trainsの方が使い勝手がいい機能などがあるかもしれないので、私はこれからこちらのアプリを使ってみようと思います。

使い方をマスターしたらまた記事にしますね！

列車アプリの便利な機能！

列車を検索する

まずは目的地が決まった時、出発地点からの列車を検索します。

▼TOP画面

▼列車の検索は「Trains Between Stations」をクリック

▼出発地、目的地、日付を入力し「Find Trains」をクリック

この時駅名は正確なものを選ばなくても大丈夫です。日付指定でその日以外に運行している列車を非表示にしたい場合は”Show trains only for date.”にチェックを入れてください。

出発地を「New Delhi」で入力していても、デリーの他の駅、オールドデリー、ニザムディン、サライロヒラ駅から出発する列車も検索結果一覧に出てくるので、これはインドに不慣れな人にとっても優しいです。

例えばタージマハルのあるAgra(アグラ)行きの列車を検索しようと思って「Agra」と入力すると候補がこれだけ出てきます。私はデリーからアグラ行きの列車はほぼほぼ「Agra Cantt」へ到着するとわかっているので迷わずそれを選択しますが、もしもわからず別の「Agra」を押したとしてもたいがい出てきます。

「Sorry!」と言われてしまったら別の駅で検索すればいいだけです。

▼検索結果一覧

このように検索結果一覧が表示されたら、どの列車がいいか見極めていきます。

▼表示されていること

①列車の名前、列車番号…申し込み用紙に記入する際に必要です※【チケットの買い方編】参照
②列車の平均時速
③発車時間
④到着時間
⑤出発駅
⑥到着駅
⑦所要時間、走行距離
⑧列車の運行する曜日(緑色が運行)
⑨クラス別の運賃(変動あり、目安)

まずは表示されている内容から列車を絞り込みましょう。

1番上の赤枠はニューデリー駅発の1番早い列車です。(アグラまでの最速列車はニザムディン駅発)

所要時間を比較してください。出発、到着駅が同じで走行距離も一緒なのに所要時間は1時間も違うということは普通にあります。また同時にその列車にどのクラスの車両があるのかも確認しましょう。クラス別の運賃の枠は、表示されているクラス以外の車両はその列車にはないということも意味しています。1番上の列車はCCというクラスの車両しかなく、上から2番目の列車は1A、2A、3Aとすべてエアコンクラス、SL(スリーパー)のノンエアコン車両はないということです。

2時間弱でアグラへ到着する列車もあれば、4時間40分もかかる列車もあるので注意が必要です。それを理解した上で選択されたのならまったく問題ないのですが、「出発時間がちょうどいい」とか「安い」とかで安易に選んでしまうと失敗するかもしれません。インドの列車は遅延も多くただでさえ移動時間が長いので(^◇^;)

いい列車を見極めるコツは以下2点。

・所要時間が短い(停車駅が少ない)
・出発地が始発駅

インドの列車は遅延が多いので、少しでも遅延の可能性の低い列車を選ぶという意味でできる限り上記の条件のものを選びます。それは列車の検索結果から確認することができます。

▼検索結果一覧の「i」をクリックしましょう。そして次に「View Train Schedule」をクリックします。

▼運行スケジュール

この場合1番上に表示されているNDLS(ニューデリー駅)は始発駅ということになります。先ほどのニューデリー駅からアグラまで最速の列車は、アグラカント駅まで途中1駅しか止まらない列車ということになり、

・所要時間が短い(停車駅が少ない)
・出発地が始発駅

この２つの条件を満たしたいい列車ということになります。その分列車によっては運賃の高いものもありますので、ご自身の予算とスケジュールも合わせて検討してくださいね！

▼また、列車の運行スケジュールは「Train Schedules&Coach」からも検索できます。

スケジュールの上の赤枠はCoach(車両)です。この列車の車両はこのように並んでいるということです。【列車の乗り方編】にも書きましたが、自分の車両を探すときに手助けしてくれるのがこの表示になります。

このスケジュールでは到着時間と出発時間からその駅の停車時間を見ることができたり、1番右側”PF”はプラットホームの略で、その列車がどのホームに停車するかも見ることができます(ただし最終確認は必ず駅ですること)

このようにここに表示される様々な情報から希望の列車を決めます。希望の列車が満席という場合もありますので、第３希望ぐらいまで決めておくことをオススメします。

▼列車の選び方のポイントはこちらのブログをご参考くださいね！

インドの列車アレコレ完全マニュアル！【列車、クラス、シートの選び方編】

チケットの有無を確認する

▼チケットの有無は「Seet Availability」をクリック。

▼Train Number(列車番号)は先ほどの列車検索で検索してメモをしておくか、この画面で列車番号を未入力、下に出発地と目的地、車両クラス、日付を入力して「Check Availability」をクリックして車両番号を検索しても大丈夫です。

ただし、列車番号を入力すると駅名もクラスも正確に入力しないと空席検索ができません。オールドデリー駅出発の列車番号を入力しているのに、出発駅をニューデリー駅とかにすると検索できません。また、その列車にないクラスを選択されても検索ができません。空席を調べるためにはすべて正確な情報を入力するということです。

▼検索結果

検索結果は指定した日付から6日後までの分が表示されます。「AVAILABLE」は「利用可能」つまり空席を意味しています。その隣が空席数です。この列車は大量に空席がある列車ということです。

また別の列車を見てみましょう。私がよく利用するデリー〜ジャイサルメールまでの列車です。

「WL」＝ウェイティングリスト、つまりこの列車は残念ながらキャンセル待ちの状態です。25日は「GNWL7/WL3」となっています。この意味を説明する前にインドの列車の予約枠についてお話しておかなければいけません。

【インドの列車の予約枠について】
Quota(予約枠)は一般枠、外国人枠、緊急枠、女性枠、軍人枠、鉄道職員枠など色々な枠があります。。

その中で外国人の私たちが使える枠は全部で４つ。

①一般枠(General Quota)…GN
「一般枠」は誰でも買えるチケットです。インド人だけじゃなく外国人の私たちも利用することは出来ますが1番最初に予約が埋まってしまいます。

②外国人枠(Foreign tourists)…FT
「外国人枠」は外国人旅行者のために設けられた枠です。枠数は少ないですがインド人はこの枠を使うことができないので競争率が低く比較的スムーズにチケットを取ることができます。ただし一般枠と比較すると運賃が約1.5倍ほどになります。外国人枠のない列車や、列車によって外国人枠の座席数も違います。外国人枠はキャンセル不可です。

③緊急枠(Tatkal)
「緊急枠」は乗車日前日のAM10:00(エアコンクラス)、AM11:00(ノンエアコンクラス)から発売されるチケットです。通常よりも少し高い運賃で販売されますが、一般枠、外国人枠が既に埋まってしまっていてもこの枠を利用して席を確保できる可能性があります。

④女性枠(Ladies Quota)…LD
「女性枠」は文字通り女性だけに設けられた枠です。一般枠は埋まっていても、インドならではで競争率の低い女性枠なら空いているという場合もあります。外国人女性も利用できます。女性車両とまではいきませんが、向かい合う座席同士6人が全員女性という座席が作られます。(空いていたら堂々と男性も乗り込んできますがw) おそらく女性枠のある列車とない列車、そしてその席数も列車によって異なると思います。

▼「WL」＝ウェイティングリストや緊急枠(Tatkal)については【チケットの買い方編】に詳しく書いていますのでそちらも合わせてご覧ください！

インドの列車アレコレ完全マニュアル！【チケットの買い方編】

それではアプリに戻りましょう。

指定した9/25はWLキャンセル待ちのようです。その状態を示すのがこの「GNWL7/WL3」というところです。

スラッシュの前、GNは一般枠のこと、WL7は連番IDのようなもので最後まで変わらない番号、スラッシュの後ろWL3は現在のキャンセル待ちの人数です。つまり、最初から数えてウェイティングリスト入りした人は7名いるけど、キャンセルが出て番号が繰り上がって現在は3人の人がキャンセル待ちということになります。

この状態で私がキャンセル待ちでチケットを購入すると、「GNWL8/WL4」ということになり、このGNWL8は最後までずっと変わりません。ただしWL4はキャンセルが出る度繰り上がってWL3、WL2、WL1と変化していきます。

▼一般枠(GN)がキャンセル待ちの状態ですので、次は外国人枠を見てみましょう。

▼外国人枠の検索結果

さすが外国人枠、「AVAILABLE4」となっています。おそらくこの列車の3Aクラスの外国人枠は4枠なのでしょう。そしてその枠が今フルで残っている状態ということです。同じ車両クラスでも一般枠と比較すると運賃が1.5倍ほどになりますが、外国人枠でなら購入できるということです。

そしてこのまま「Book Tickets」をクリックして購入してしまいたいところですが、そもそも外国人枠はアプリでの購入ができないようなのでここでストップということになります。クリックをするとIRCTC(India Railway Catering Tourism Corporation Limited）のサイトに移動するようです。IRCTCはインド国鉄のHPです。

GN(一般枠)なら購入できる可能性もありますが、それに関してはまだ検証できていませんので、冒頭で書いた通りこの記事では購入に関しては書きません。

とにかくシンプルなのは駅の窓口にチケットを買いに行くことです。
アプリで見てWLになっていたのに窓口でなぜか買えたというパターンもあるので、空席状況は目安にしてとにかく駅の外国人専用窓口に行くことをオススメします！

チケットの料金を調べる

▼チケットの有無は「Fare Enquiry」をクリック。

▼列車番号、出発地と目的地、車両クラス、日付を入力して「Get Fare」をクリック。

▼運賃の検索結果

表示される運賃はGeneral(一般枠)だけのようです。もしも同じ区間を外国人枠で購入される場合は運賃が約1.5倍になりますのでご注意ください。

列車の運行状況を確認する

インドの列車はリアルタイムとまではいきませんが、それに近い状態で列車の運行状況がインターネット上やアプリで確認できるようになっています。これはかなり使える機能です。

インドの列車は遅延が多いからです。

私は列車の駅に向かう前に必ず列車がオンタイムで出発するか、またはオンタイムで出発駅に到着するかを確認をします。何時間も駅で待つのは嫌ですもんね。これは必ずした方がいいです。

▼列車の運行状況を確認する時は「Live Train Status」をクリック。

▼自分が乗る列車の列車番号を入力します。

Date(日付)をクリックすると候補が出ます。

この日付は自分が列車に乗る日付ではなくその列車が始発駅を出た日付を選択してください。例えば列車が1日の夜に始発駅を出発している場合、自分の出発駅にやってくるのが日付が変わって2日だったとしても、1日を選択するということです。始発なら出発日を選択すればいいです。

▼運行状況の検索結果

この列車は現在13分遅れで運行中ということです。

色の付いているところはまだ到着していない駅です。これは定期的に更新されていて、遅れて運行している列車ならばどこでどのぐらい時間を詰めて遅れを縮めるかの予定も全部反映されます。このLive Train Statusは列車に乗り込んだ後にも使えます。

私は時々自分の今乗っている列車がスケジュール通り運行しているのかを確認します。目的地への到着時間に影響するからです。遅れて運行しているということがわかればDelayに表示されている目的地到着時間を目安に降りる準備ができます。便利ですよね。

自分のチケットのステータスを調べる

この機能は普通にComfirmed(予約確定)でチケットを購入した時には必要ないですが、RACもしくはWLでチケットを購入した際は、自分のチケットのステータスの確認に使います。

RAC何番目で待っている状態なのか、WLならあと何番で予約が確定するのか、また繰り上がりで予約が確定、座席番号が振り分けられた時に自分の座席番号を確認するのもこの画面です。

▼Get PNR Statusの枠にPNRナンバーを入力してCheck Nowをクリック。

PNRナンバーは予約番号のようなものです。必ずチケットに記載されているので確認してください。出発の2〜4時間前に座席チャートというものが作成されて、どの席に誰を割り当てるか最終決定されるので、そのタイミングでは必ずステータスをチェックしましょう。

いかがでしたでしょうか。

今回はアプリの使える機能を紹介しました。アプリを使うとかなり便利に列車の検索や空席検索、そして運行状況なども検索できますので、インドを列車旅する予定の方はぜひぜひインストールをして活用してみてくださいね！！

▼列車、クラス、シートの選び方編はこちらから！

インドの列車アレコレ完全マニュアル！【列車、クラス、シートの選び方編】

▼チケット購入編はこちらから！

インドの列車アレコレ完全マニュアル！【チケットの買い方編】

▼列車の乗り方編はこちらから！

インドの列車アレコレ完全マニュアル！【列車の乗り方編】

インドの列車アレコレ完全マニュアル！【列車の乗り方編】

yukinko(ゆきんこ) — Wed, 19 Sep 2018 16:22:27 +0000

世界有数の“鉄道大国”と言われるインド。

今回は“インドの列車のアレコレ” 第３弾！！全部読めばあなたもきっとインドの列車を使いこなせるはず(≧∀≦)

インドの列車アレコレ完全マニュアル！【列車アプリ活用編】

インドの列車アレコレ完全マニュアル！【チケットの買い方編】

インドの列車アレコレ完全マニュアル！【列車、クラス、シートの選び方編】

インドの列車アレコレ完全マニュアル！【列車、クラス、シートの選び方編】

本日のテーマ

インドの列車の乗り方と注意すべきこと！

さて、

どの列車に乗るかを選び、そのチケットを購入したら、あとは目的地まで行くだけですね！

インドの列車は慣れれば簡単に乗れますが、最初は駅の規模や列車によっては、自分の乗る列車、車両、シートを探すことが少し難しかったりする場合があります。日本ほど案内表示がしっかりしておらず、駅の規模次第ではありますが、どちらかと言うと“足で探す”といった状態になるからです。

そんなインドの列車に乗る手順は、全部で3つです。

・STEP1→プラットホームを探す

・STEP2→車両を探す

・STEP3→座席を探す

この3ステップをクリアすれば、あなたはもう自分の席でチャイを飲んで列車が出発するのを待つだけです(*^_^*)

では順を追って見ていきましょう！

STEP1→プラットホームを探す

まずはお持ちのチケットを確認しましょう！

プラットホームを探すときに必要になるのは、各列車に付けられている5ケタの列車番号と列車の名前です。

駅の規模にもよりますが、ある程度の大きさの駅ならば電光掲示板があり、そこに列車番号、列車の名前、プラットホームが表示されています。

表示はヒンディー語と英語で切り替わるので安心してください。

駅の規模によっては電光掲示板ではなく、TVモニターのようなものに表示されているところもあります。とにかく、大きさは違えどどこかしらにプラットホームが表示されているので、それを探しましょう！

もしも掲示板が見つからない場合は、プラットホーム連絡通路の上に表示されている掲示板を1つ1つ見ていってもいいです。

それでもわからなかったら誰かに声をかけて聞いてください。まわりにいるインド人たちはインドの列車のプロフェッショナルですから実は聞くのが1番早いです。とは言え、“わからないと言わない国民性”と言われるインド人の一声だけでは不安なので、確認は徹底してくださいね！

とてもわかりやすくありがたい駅は、プラットホームにも列車番号が表示されている場合があります。大きな駅に多いです。

こういう表示がある駅はそこでプラットホームを再確認、ない場合は同じ列車に乗り込もうとしている人、同じホームで待っている人にチケットを見せて、ここで合っていますか？と積極的に声をかけましょうね！

注意
列車に書かれている5ケタの数字はほぼあてになりません！むしろ書かれている番号と列車番号が違うことがほとんどです！惑わされないように気をつけてくださいね！！

STEP2→車両を探す

再びお持ちのチケットを確認しましょう！

確認するのはこの部分です。

左から、

COACH…車両番号
SEAT…座席番号
BERTH…座席位置
・UB(Upper Bed)…1番上の段
・MB(Middle Bed)…真ん中
・LB(Lower Bed)…1番下の段
・SU(Side Upper)…通路沿い上の段
・SL(Side Lower)…通路沿い下の段

です。

車両番号とは

Coach number(車両番号)はアルファベットと数字の組みわせで表示されます。アルファベットはそのクラスの頭文字です。

A1クラス…A、A2クラス…HA、A3クラス…B、SLクラス…S、ECクラス…E、CCクラス…C、2Sクラス…GS、となっています。(若干違う場合もあります)

このチケットの車両はSL(スリーパー)クラスの「S3」という車両です。

それでは自分のチケットに記載されている車両を探しましょう！

車両番号は各車両の真ん中にこのように表示されています。

実はここが1番難易度が高いと思っています。理由はいくつかあります。

①インドの列車が果てしなく長いから。

インドの列車は25両編成ぐらいが当たり前です。ちなみに日本の新幹線はどのぐらいなのか調べてみたのですが、最長で17両編成らしいです。インドはほとんどが20両編成超えなので、それだけ探すのが大変ということです。

②各車両の停車位置が表示されていないから。

ほとんどの場合、日本のように親切に何番車両がどこに停車されるかは表示されていません。写真のように駅によっては運良く車両番号が表示されている場合もありますが、その位置にその車両が停車してくれればラッキーぐらいに思っていてください。表示と違う車両が目の前に停まることも珍しくないです。

③車両番号が並び番号ではなくバラバラな列車があるから。

だいたいの列車は、例えばS1→S2→S3→S4→S5…B1→B2…と順番に並んでいますが、そうじゃない列車もあります。予想と違う並び順で探すのに苦戦をする列車もあります。

このようなことから、ほどんどの場合はどこまでも続く列車の車両を1つ1つ探し歩くということになります。ただ、25車両見れば必ず正解にたどり着けるので安心してください笑

あとで注意事項をまとめますが、その際列車の停車時間には注意しなければいけないです。

さて、自分の車両が見つかったら列車に乗り込みましょう！

ラッキーな場合は最後にもう1つだけチェックポイントがあります。

列車によっては各車両に乗車名簿が貼られている場合があります。

名簿には、座席番号、名前、性別、年齢、乗車駅、降車駅が書かれています。もしも名簿が貼られていたら念のため自分の名前をチェックしましょう。もしも自分の名前がなかったら、まわりの人に名簿が確かかどうか確認してみてください。まぎらわしいことに前回の名簿が貼りっぱなしになっているということもあります。

インドはそういう国です笑

STEP3→座席を探す

ここまできたらもう余裕です！

列車によって座席番号の書かれている場所に多少の違いはありますが、どこかしらには必ず書いてあるので、自分の座席番号を探して座りましょう。

もしも3AクラスやSLの3段ベッドのクラスに乗られる方、

こ記事でも書きましたが、就寝時間以外は通常中段のベッドは折りたたまれ背もたれの状態になっていて、上中下段の3人が並んで下段に座ることになります。もしも自分がMB(真ん中の段)だった場合でも就寝時間でなければ遠慮なく下段に座って問題ないです。また、自分がLB(下段)だった場合は、上の段の2人が自分の席に座ってもそれが普通なので受け入れましょうね！

列車に乗るまで乗ってからの注意事項あれこれ

①まず1番重要なのは、とにかく時間に余裕を持って駅へ行くことです！

・STEP1→プラットホームを探す
・STEP2→車両を探す
・STEP3→座席を探す

プラットホームが3〜4つぐらいの小さな駅ならばすぐに自分の列車のホームを探せるでしょうし、偶然目の前に自分の車両がやって来たならばこの3つのステップは数分で完了すると思います。ただ、大きな駅はそうはいきません。慣れないうちは最低でも30分前には駅のホームでスタンバイをして列車の到着を待てるぐらいにしましょう！

②インドのほとんどの列車は発車と停車のアナウンスがありません。

つまり列車が突然なんの前ぶれもなく発車し、どこかの駅に到着する前に「次は◯◯駅〜」などというアナウンスもなく停車するということです。

【列車に乗る時】始発駅や大きな駅はある程度停車時間があるので、問題なく自分の車両を探せると思います。ただ、そうではない駅は停車時間が1〜2分のところも多いので、もしも車両が見つからないうちに列車が動き出したら、とにかくどこでもいいのでとりあえず列車に乗ってください。

【列車を降りる時】目的地到着時間を１つの目安にしましょう。GPSが使える方は現在地を確認して降りることができますが、使えない方は目的地到着時間の前ぐらいになったらまわりの人に聞いてください。私はGPSを使いますが、それでもまわりの人たちにあらかじめ「私は◯◯駅で降ります」とアピールをしておきます。降車駅で教えてもらうためです。

③プラットホームが直前で突然変わることがあります。

稀ですが、これはとっても難易度が高いです。プラットホームに列車番号や名前の表示がない場合、その表示が切り替わること、つまり目で判断できないからです。ホームで列車を待っている間は駅のアナウンスに耳を傾けてください。必ずヒンディー語と英語でアナウンスされます。何を言っているかわからなくても英語で自分の列車番号が呼ばれていたら「何かあるのかも？」と注意深くまわりを観察してください。私は同じホームで待っていた人たちが動き出したら、もしかして？と思ってその人たちに確認します。

④自分自身で荷物の管理をしっかりとしましょう。

列車の中での盗難は珍しい話ではないです。寝ている間に大きなバックパックごと盗まれた人、ほんの少し目を離した隙にパスポートやお金やクレジットカードが入った貴重品バックを盗られた人、下のクラスであればあるほど注意が必要ですが、上のクラスに乗っているからといって決して安心できません。当たり前の話ですが貴重品から目離さないこと、バックパックなど大きな荷物はワイヤーロックなどで簡単に持っていかれないようにすることが大事です。

⑤まわりのインド人に食べ物を勧められた時の対応。

とっても人懐っこいインド人、列車に乗っているとまわりの人から食事やお菓子を勧められることも珍しくないです。食べる食べないは自分の判断です。私はなんとなく自分の直感で人を見ていただくいただかないを決めています。日本人の感覚だと断るのは申し訳ないかなと思うかもしれせんが、断ってもまったく問題ありません。その時は「No thank you!」と笑顔で言いましょう。

⑥各コンパートメントにはコンセントが付いています。

1つか2つしかないので譲り合いですが、ケータイぐらいなら充電ができるかなと思います。以前ゴープロを充電しようとした人がショートして壊れてしまったという話を聞きました。電圧の問題でしょうか。今のところケータイを充電していて問題が起きたことはありませのでおそらく問題はないかと思いますが、自己責任でお願いします。

⑦列車内では色々なものが販売されます。

駅のホームには飲み物やお菓子、軽食などを買うことができますので時間に余裕があれば列車に乗る前に購入をしてもいいでしょう。もしも買い忘れや途中で何か必要になった場合、列車によって頻度やタイミングは違いますが、列車内でも水やジュース、チャイ、お菓子、軽食、朝の列車内では朝食、夜の列車であれば夕食の販売もされますので必要な方は車内で購入されてもいいかと思います。(一般的に座席クラスが高い方が車内販売の頻度は低くなります)

【覚えておくと便利な列車内で使われるヒンディー語】

・パニボトル→ペットボトルの水。パニが水です。
・カナ→ごはん
・チャイ→紅茶(インディアンマサラティ)

この声が聞こえたら、ほしい方は声をかけましょう！

最後に！！

列車に乗ったら、あとは思いきり楽しんでください！

たまたま乗り合わせた人懐っこいインド人たちと仲良くなるのに時間、そして言語力なんて必要ありません！

インドの列車は、

・チケットの購入がややこしい

・すぐ遅れる

・乗車時間がとにかく長い

・トイレが汚い

などなどマイナスのイメージがあるかもしれませんが、列車の中ほどインド人と深くコミュニケーションとれる場所はないんじゃないかと私は思っています。

何と言っても乗車時間が長いですからね笑

せっかくなので、列車で過ごす時間を長く退屈な時間にするのではなく、人懐っこいインド人と積極的に触れ合ってみてください。

“インド旅の楽しさはインド人にあり”

あなたのインド旅がより思い出深い旅となりますように(≧∀≦)

▼列車、クラス、シートの選び方編はこちらから！

インドの列車アレコレ完全マニュアル！【列車、クラス、シートの選び方編】

▼チケット購入編はこちらから！

インドの列車アレコレ完全マニュアル！【チケットの買い方編】

▼列車アプリ活用編はこちらから！

インドの列車アレコレ完全マニュアル！【列車アプリ活用編】

インドの列車アレコレ完全マニュアル！【チケットの買い方編】

yukinko(ゆきんこ) — Tue, 18 Sep 2018 13:27:58 +0000

世界有数の“鉄道大国”と言われるインド。

今回は“インドの列車のアレコレ” 第2弾！！全部読めばあなたもきっとインドの列車を使いこなせるはず(≧∀≦)

インドの列車アレコレ完全マニュアル！【列車アプリ活用編】

インドの列車アレコレ完全マニュアル！【列車の乗り方編】

インドの列車アレコレ完全マニュアル！【列車、クラス、シートの選び方編】

本日のテーマ

インドの列車チケットの買い方！

インドの列車のチケットを買う方法は、

①駅の窓口で買う
②旅行会社や宿泊ホテルで買う
③オンラインで買う

全部で3つです。

今回はその中の現地の駅窓口で自分でチケットを買う方法、旅行会社や宿泊ホテルで買う方法について書きたいと思います。本当は③のオンライン購入についてもとっても書きたいのですが、少々複雑でもう少し確認が必要なのでそれが済んだらきちんと記事にしたいと思います。しばしお待ちくださいね！

駅の窓口でチケットを買う

外国人専用のチケット窓口へ

インドの主要駅には外国人専用のチケット窓口があります。外国人の私たちはそこへ行って欲しい列車のチケットを購入するのが1番シンプルです。「ツーリストチケットオフィス」と聞けば教えてもらえるはずです。(嘘つきインド人に気をつけてくださいね！特にニューデリー駅！オフィスは休みなどと言われても無視をして別の人に聞くこと！)

ここではニューデリー駅の外国人専用チケットオフィスでのチケットの購入方法について書きます。手順はだいたいどの駅も同じなので参考にしていただけるかと思います。

デリーはニューデリー駅構内2Fに外国人専用チケット窓口“INTERNATIONAL TOURIST BUREAU”があります。ここへたどり着くのを阻止してぼったくり旅行会社に案内したい詐欺師たちは、オフィスとは違った場所に案内しようとしたり、オフィスが休みだと言ったり、希望のチケットはもう売り切れだと言ったりするので、その類のことを言われたら無視をして駅の職員にオフィスの場所を聞きましょう。

申し込み用紙を記入する

まずは申し込み用紙をゲットしましょう。

書式は駅によって若干違いますが、申し込み用紙を記入するのはどこも同じです。

必要項目を書き込みましょう。

デリーの用紙は裏表両面印刷されていますが、片面はヒンディー語で書かれているだけなので、英語で書かれた面に記入しましょう。

用紙の記入例です。

・日付の記入は日/月/年の順で書いてください。
・同じ日、同じ区間、同じ座席クラスであれば1枚の用紙で最大6名分のチケットが購入できます。
・同じく上記に記載した人と全く同じメンバー、同じ日、同じ区間、同じ座席クラスであればもう1区間のチケットを同じ用紙で購入できます。用紙中段より少し下”ONWARD/RETURN JOURNEY RESERVATION”と書かれたところに記入します。
・同じ日に同じ列車に乗るとしても座席クラスが違う場合はそれぞれに申し込み用紙が必要となります。

※列車の運行スケジュールや列車番号を調べる際は便利なアプリを利用しましょう！

インドの列車アレコレ完全マニュアル！【列車アプリ活用編】

※列車の座席クラスやシートに関しては以下の記事にまとめていますのでご参考ください。
※この記事にも書きましたが、希望のチケットが買えない場合に備えて第3希望ぐらいまで決めておくと窓口でスムーズに購入できるかと思います！

インドの列車アレコレ完全マニュアル！【列車、クラス、シートの選び方編】

記入が終わったら番号札を取りましょう。オフィスが混んでいたら記入する前に番号札だけ取っておくのもありだと思います。1番上のReservationを押しましょう。番号札がない駅のオフィスでは、申し込み用紙の記入を終えて列に並びましょう。

自分の番号が表示されたらいざ！窓口へ行きましょう！

窓口で必要な基本知識

自分の番がやってきてすんなりと希望の列車チケットが購入できたら最高ですが、チケットの売り切れなどですんなりと購入できない場合があります。その際に窓口で言われる可能性があるインドの列車用語について解説をします。

WL(Waiting List)

インドの列車はたとえ満席でキャンセル待ちの状態でもチケットの予約購入ができます。お金を先に支払ってキャンセル待ちをするということです。

列車はキャンセル料が安いのでとりあえず予約を入れている人が多く、すぐに残席が埋まってしまいますが、直前のキャンセル料が高くなる前までに予約を取り消す人が多いことからこういうシステムがあるのだそうです。

キャンセル待ちの状態でチケットを購入した場合は、座席番号は割り当てられず、ウェイティングリスト（WL=Waiting List）に入ります。

(例)WL15…この15という数字がキャンセル待ちの順番です。キャンセル待ちが15番目ということです。すでにチケットを購入している人からキャンセルが出る度にWL14→WL13→と番号が減っていき、もしも自分の待っている番号以上にキャンセルが出たら無事座席ゲットとなります。

私は基本的にはWL(ウェイテングリスト)の購入はオススメしません。WLの数字が小さければ小さいほどば乗れる可能性は高いかもしれませんが、100％確実に乗れるという保証はありません。もしも「WLでもチケットを買うか？」と問われた時は、別のチケットを検索してもらった方がいいと思います。移動の予定が立たないので、短期旅行の際などは特に避けた方がいいかと思います。

RAC(Reservation Against Cancellation)

これは簡単に説明すると、RACは列車に乗れることは確定しているけど、通常チケットを購入した際に確定する座席番号がその時は割り当てられない、座席が確定していない状態のことを言います。

WL(ウェイテングリスト)はキャンセルが繰り上がらずWLのステータスのままならば列車に乗れないのに対して、RACは座席番号が確定していないだけで、列車には確実に乗ることができるのです。つまりRACのステータスは予約・座席番号が確定しているCNF以下、列車に乗れることが確定していないWL以上のステータスということになります。

①CNF(Comfirmed)…予約確定、座席番号確定

②RAC(Reservation Against Cancellation)…ほぼ予約確定、座席番号未確定

③WL(Waiting List)…予約未確定、座席番号未確定

ですので、RACとWLのステータスの優先関係はこのようになります。
(例)WL3の状態でチケットを購入し、その列車のRACの設定枠が3だった場合、キャンセルが出た時は次のようにステータスが上がっていきます。
【WL3→WL2→WL1→RAC3→RAC2→RAC1→Comfirmed(座席確定)】
つまりWL3とRAC3を比較するとRAC3の方がよりComfirmedに近いステータスで、RACのすべての人たちに座席振り分けられた後やっとWLの人の番がやってくるということです。

RACの設定枠はおそらく列車により異なります。

RACもWL同様、”RAC15″など数字が振られ、その数字がRACのステータスにいる人数になります。この数字もキャンセルが出るとRAC14→RAC13→RAC12、、、と数字が減っていって、自分が待っている以上のキャンセルが出るとCNF(Comfirmed)のステータスになり、無事座席番号が確定することになります。

私はWLではチケットを購入しませんが、RACならば絶対に購入します。座席番号が確定していないだけでその列車には確実に乗れるからです。

先ほどインドの列車はキャンセル料が安いと言いましたが、キャンセルするタイミングでキャンセル料が変動します。その直前のタイミングで一気にキャンセルが出るので、その時に自分のステータスが上がることが多いです。

【インドの列車のキャンセル料】
インドの列車のキャンセル料はどうやらこのようになっているようです。私も数回キャンセルしたことがありますが、キャンセル料を調べてみると若干金額のズレはあるもののだいたい以下のようになっていました。

①出発48時間前…座席クラスによって設定料金が異なる。

・1A、EC：240Rs
・2A：200Rs
・3A、CC：180Rs
・SL：120Rs
・2S：60Rs

②出発48〜12時間前…運賃の25％or上記金額のどちらか高い方
③12〜4時間前…運賃の50%or上記金額のどちらか高い方
④出発4時間以内…返金不可

このように、キャンセルする意志のある人は最低でもキャンセル可能な4時間前にはキャンセルをするということです。インドの列車ではその出発4時間前の最終キャンセル後、列車が発車する2〜4時間前に”座席チャート”を作成する作業が行われます。これは特別枠の未使用分とRAC/WLのリスト数を合せて、空いている席に誰を割り当てるか最終決定をするものです。RACの場合だいたいこのチャート作成後に座席が確定します。自分のステータスや座席番号はインドの列車アプリで簡単に確認することができます。

▼列車アプリ活用編はこちらから！

インドの列車アレコレ完全マニュアル！【列車アプリ活用編】

私はRACでチケットを購入して、出発前の”座席チャート”確定した段階でステータスがCNF(Comfirmed)にならなかったことは1度もないです。最高でRAC15か20ぐらいだったと思います。

でももしも出発時にステータスがRACのままでも心配いりません！
先ほども書いた通りRACは座席番号が確定していないだけで列車に乗ることはできるのです！

ステータスがRACのままで列車に乗ると最初はRAC用に用意された臨時の席(寝台席をシェア)に座り、車掌さんが空席を見つけてきてくれるとそこに座ることができます。キャンセルをせずに当日急に来ない人がいたり、都合上元々残してある席もあるようなのでRACの状態ならかなりの確率で席を確保できるようです。

まとめると！！

RACは座席番号が直前もしくは列車が発車して車掌さんが空席を探してくれるまで確定しませんが、列車には確実に乗れますので、ほぼ予約が確定していると考え購入しても問題ないと思います！

TATKAL(タトカル)

Tatkalとは一定数の座席を販売せずに確保しておき、前日に売りに出す直前予約用のチケットのことです。

窓口で買いたかった列車のチケットがWL(キャンセル待ち)になっていたとしたら、もしかしたら窓口の担当者から、

「Tatkalで買ったら？」と言われるかもしれません。

その意味は、現在販売中の座席はもう空席がないけど、前日に売り出される座席枠があるからもしかしたら買える可能性があるかもよ！ということです。

【Tatkalの販売開始のタイミング】
発売開始時間は、乗車クラスによって異なります。

●AC(エアコンあり)…午前10時より
●Non AC(エアコンなし)…午前11時より

【Tatkalチケットを購入する際の注意点】

●窓口でもオンライン購入でも、Tatkalのチケットが発売されるタイミングにチケットを買える状態にいなければいけません。
●Tatkalチケットは通常のチケットよりも高い運賃で販売されます。座席クラス別に上乗せされる割合が決まっていますが、ざっくり300〜500Rsぐらい加算されると思っていてください。
●TatkalにもWL(キャンセル待ち)がありますが、ステータスはRACより上、つまりキャンセルが出るとRACの人よりも先にTatkalのWLの人から順に繰り上げになっていくようです。

旅行会社や宿泊ホテルで買う

列車のチケットは旅行会社や宿泊ホテル(そのホテルが対応していれば)で手配をすることも可能です。その際には当然チケット手配手数料がかかりますが、時間的な都合や煩わしさを回避するのに見合った金額を手数料として支払うという考えであれば利用してもいいのかなと思います。

ちなみに、インドにおけるチケット手配手数料の相場ですが、

●通常チケット：100〜200Rs/枚
●特別チケット：200〜300Rs/枚

このぐらいかと思います。特別チケットとは先ほど説明したTatkalや急ぎで手配をするなどの場合です。

外国人専用窓口がある駅まで遠く交通費が手数料以上かかるのなら近くの旅行会社にお願いした方がお財布的にも時間的にもお得ということになります。

また、旅行会社は特別なネットワークを持っていて、私たちが窓口で買えなかったチケットもどうにかして入手してくれる可能性があります。きっと裏で何かしらのコネがあるのだと思います。ですので、どうしても欲しいチケットがあってそれが買えなかった場合旅行会社に掛け合ってみるというのもひとつの手だと思います。

【旅行会社やホテルでチケットを手配する際の注意点】

●旅行会社にぼったくられる可能性もあるので手配をお願いする前に必ず手数料を確認しましょう。

●WLではなく必ずCNF(Comfirmed)もしくはRACのチケットを購入しましょう。

●ホテルにツアーデスクがある場合、もしくはホテルでチケット手配をしてもらえる場合は旅行会社よりもホテルでお願いをしましょう。あくまでも私の考えですが、その辺にある旅行会社よりもホテルの方が信用できると思います。

チケットを確認する

もらったチケットは必ずその場で確認しましょう！うっかりさんな担当者が間違えている可能性もありますからね！

【チケットの確認項目】

①列車番号
②出発日
③座席クラス
④出発地
⑤到着地
⑥車両、座席番号、座席位置、性別＆年齢
⑦合計運賃
⑧列車の名前
⑨出発日時、到着日時

だいだいこれぐらい確認しておけば問題ないです。主要駅が複数ある町のチケットは発着駅を必ず確認しておいた方がいいです。

代理店やホテルでチケットを購入した場合はこのようなチケットを渡されるかもしれませんが、確認項目は同じです。

①列車番号/列車の名前
②出発日
③座席クラス
④出発地
⑤到着地
⑥出発時間
⑦到着時間
⑧合計運賃
※この私のチケットはRAC15ですが通常はその場所に車両番号、座席番号が記載されます。

いかがでしたでしょうか？

yukinko

列車のチケットの購入は最初は難しいと感じるかもしれませんが、慣れです！攻略するとインド旅がより快適になりますので積極的にチャレンジをしてみてくださいね！！

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インドの列車アレコレ完全マニュアル！【列車、クラス、シートの選び方編】

yukinko(ゆきんこ) — Mon, 17 Sep 2018 13:12:53 +0000

世界有数の“鉄道大国”と言われるインド。

そこで今回から数回にわけて“インドの列車のアレコレ”についてたっぷりと解説をしたいと思います。全部読めばあなたもきっとインドの列車を使いこなせるはず(≧∀≦)

インドの列車アレコレ完全マニュアル！【列車アプリ活用編】

インドの列車アレコレ完全マニュアル！【列車の乗り方編】

インドの列車アレコレ完全マニュアル！【チケットの買い方編】

本日のテーマ

数ある列車の中からどうやって選ぶ！？インドの列車の選び方！

インドの列車の選び方の手順は全部で3つです。

・STEP1→列車を選ぶ

・STEP2→座席クラスを選ぶ

・STEP3→座席を選ぶ

この3つを決めたら、あとはその列車のチケットを買うのみです。

それでは順を追って解説していきましょう！

STEP1→列車を選ぶ

出発地と目的地が決まりました！早速チケットを買いましょう！と思っても、区間によっては数十を超える列車が運行しています。では一体どの列車を選んだら良いのでしょう？ここでは列車を選ぶ際のポイントについてお伝えします。

※各区間の列車の運行スケジュールを調べる際は便利なアプリを利用しましょう！

インドの列車アレコレ完全マニュアル！【列車アプリ活用編】

出発時刻と到着時刻で選ぶ

インドの列車は24時間無休です。区間によっては夜中の2時でも3時でも列車は走っています。ですが、慣れない異国の地においては少しでも犯罪に遭うリスクを減らすためにもできる限り深夜の移動は避けたいものです。

というか、避けるべきです。

ですので、朝出発！朝8時！オッケーオッケー！じゃあそれで！と出発時間だけで決めてしまわず、しっかりと目的地の到着時間を考慮しましょう。インドの列車は遅延が基本ですので余裕を持った時間帯の列車を選ぶことをオススメします。

例) 21:00着の列車→3時間遅れたらあっという間に到着は真夜中
例)18:00着の列車→3時間遅れてもまだまだ夜と言える時間

※インドの列車が3時間遅れるということは決してレアなことではないです。
※もしもどうしても出発or到着どちらかが深夜の時間帯を避けられない場合は出発時間を深夜にする方をオススメします。初めて行く知らない場所に深夜に到着する方が、少しでも知っている出発地よりも難易度が高いからです。

所要時間で選ぶ

特急、快速、急行、各駅停車など、その列車の種類によって同じ区間でも所要時間が変わるのは日本もインドも同じです。ただ、インドの方がその種類が無数で日本ほど運行時間に正確ではないので、選ぶ列車を間違えると同じ区間でもとんでもない所要時間がかかってしまう場合があります。

例えば、Delhi(デリー)からタージマハルのあるAgra(アグラ)までの最速列車の所要時間は1時間40分、逆に1番所要時間が長い列車はなんと6時間8分です。同じ区間でもこんなにも所要時間が違うのです。

早く出発したい！と思って朝イチの列車に乗ったとしても、その列車がいわゆる各駅停車なら、あとに出発する列車の方が到着時間が早いということは当たり前にあります。ですから、列車のチケットを購入する際は目的地までの所要時間がどれくらいなのかしっかりと確認しましょう。

※列車の遅延は停車駅に予定よりも長く停車してしまうことから発生します。所要時間が短い＝停車駅が少ない＝遅延のリスクが低いと考えて、なるべく所要時間が短い列車を選択することをオススメします。

出発駅、到着駅で選ぶ

これは盲点になりがちなところです。

列車の駅は1つの町に1つとは限りません。どの駅もアクセスがよく最終目的地まで近いならばいいのですが、そうではない場合もあるので注意が必要です。目的地までの距離が遠いことがいけないというわけではないのですが、どの駅が発着駅なのかはしっかりと把握して、可能な限り選択された方がいいと思います。

【Delhi(デリー)の場合】
デリーには主要駅が4つあります。

①New Delhi(NDLS)…ニューデリー
②Delhi Junction(DLI)…デリージャンクション(オールドデリーと呼ばれることが多いです)
③Delhi Sarai Rohilla(DEE)…サライロヒラ
④Hazrat Nizamuddin(NZM)…ニザムディン

※カッコ内は“station cord”です。行き先がコードで表示される場合もありますので、そういうコードがあること、コードで表記される場合があることは知っておいてくださいね！できれば主要駅はなんとなく頭に入れておいた方がいいかもしれません！

デリーの中心をニューデリーとすると各駅までの距離はご覧の通り。列車を選ぶ際にはどの駅から出発するのか、またどの駅に到着するのかをしっかりと確認してください。デリーは4つの駅が10キロ圏内でそれほど離れていないですしトゥクトゥクで100〜200Rsぐらいで移動できるので問題ないですが、そうではない町もあるので注意が必要です。

以下、参考までに利用する方が多い町の駅を記載します。

【Agra(アグラ)の場合】

アグラの主要駅は2つなのでとってもシンプルです。

①Agra Cantt(AGC)…アグラカント
②Agra Fort(AF)…アグラフォート

アグラフォート駅の方がタージマハルには近いですが、もう1つのアグラカント駅もそう遠くはないので、アグラに関してはどちらで乗り降りをしても特に問題ないのかなと思います。

【Varanasi(バラナシ)の場合】

①Varanasi Junction(BSB)…バラナシジャンクション
②Manduadih(MUV)…マンドゥアディ
③PT.Deen Dayal Upadhyaya Junction(DDU)…Mughal Sarai(ムガールサライ)駅と呼ばれることが多いです。

デリーやコルカタからの列車の半数以上は、バラナシの観光の中心となる場所から約16キロほど離れたところにあるDDU(ムガールサライ)駅に到着します。②のManduadihに到着する列車はごく少数ですが、可能な限りバラナシジャンクション(BSB)に到着する列車を選択された方が出発到着時に便利だと思います。

【Kolkata(コルカタ)の場合】

①Howrah(HWH)…ハウラー
②Sealdah(SDAH)…シールダー
③Kolkata(KOAA)…コルカタ
④Santragachi Junction(SRC)…サントラガチジャンクション

ニューデリー駅発着はハウラー駅を利用する列車が多いですが、バラナシ発着はコルカタやシールダーの列車も多くあります。本数は多くはないですが、④サントラガチジャンクション発着便はコルカタの中心地かあら12㎞離れているので注意が必要です。

yukinko

出発＆到着時間、所要時間、発着駅の確認が済んだらどの列車に乗るかは決まりましたね！！

※購入の際に列車が明確に決まっているとスムーズですので、ここでしっかりと列車を決めておきましょう！第3希望ぐらいまで決めておくと、希望の列車が満席で買えない！という時も慌てずに済みますよ！

STEP2→座席クラスを選ぶ

インドの列車には座席クラスがあります。乗る列車によって選択できる座席クラスに多少違いがありますが、まずはクラスの種類と特徴をしっかりと把握しましょう。運賃は当然クラスによって違いますので、ご自身の予算に合わせて選びましょう！

インドの列車の座席クラス

コード	名前	席	エアコン	特徴	予約
1A	AC First Class	寝台	有	2段の寝台。2人or4人部屋。部屋は内側から鍵のかかる個室になっていて専用の洗面台が付いている場合もある。寝具付き。	要
2A	AC 2 Tier	寝台	有	2段の寝台。4人のスペースにカーテンの仕切りあり。通路沿いの席にも上下それぞれカーテンの仕切りあり。寝具付き。	要
3A	AC 3 Tier	寝台	有	3段の寝台。6人のスペースに仕切りなし。通路沿いの席は上下2段。寝具付き。	要
SL	Sleeper	寝台	無	3段の寝台。6人スペースにカーテンの仕切りなし。通路沿いの席は上下2段。扇風機。寝具なし。	要
EC	Executive Chair Car	座席	有	横2列×2列の座席。食事付きの列車あり。	要
CC	AC Chair Car	座席	有	横2列×3列の座席。食事付きの列車あり。	要
2S	Second sitting	座席	無	2等座席、扇風機。	要
GN	General	座席	無	2等座席、扇風機。	不要

少し詳しく見てみましょう。

【1A/AC First Class】

1Aはエアコン寝台の中で1番いいクラスです。2段ベッドで各スペースはカギ付きのドアで仕切られていて個室になっています。専用の洗面台が付いている場合もあります。寝具(シーツ、枕)が付いてます。2人部屋と4人部屋があります。

コンセントも付いています。(2A、3A、SL車両にもあります)

【2A/AC 2 Tier】

2Aはエアコン付きの2段ベッドのクラスです。2段ベッドが向かい合う4人のスペース、そして通路に沿って並ぶ上下のベッドにもカーテンの仕切りが付きます。上段も下段も十分なスペースがあり、普通に座ることができます。寝具(シーツ、枕)が付いてます。

【3A/AC 3 Tier】

3Aはエアコン付きの3段ベッドのクラスです。3段ベッドが向かい合う6人のスペース、通路沿いのベッドは3Aでも上下2段ベッドです。カーテンなどの仕切りはありません。また、高さが足りず大人は普通に座ることはできません。(寝る時間以外は真ん中の段は折りたたんで背もたれにし、1番下の段に3人が座ることになるのでそれほど問題はないです) 寝具(シーツ、枕)が付いてます。

【SL/Sleeper】

SLスリーパーの座席は3段ベッドが向かい合う6人のスペース、通路沿いのベッドはSLでも上下2段ベッドです。3Aとベッドは全く同じでエアコンの無い車両と考えていいです。寝具は付きません。SLの車両はエアコンが付いていないので通常は窓が全開です。夏の暑い時期は暑さとの闘い、冬の夜行列車は窓を閉めても入ってくる冷たい隙間風との闘いが必要な車両です。

【EC/Executive Chair Car&AC Chair Car】

このChair Carのクラスは短距離区間を結ぶ特急列車と考えていいです。デリー〜アグラ間、デリー〜ジャイプル間など運行しています。エアコン付きで快適なリクライニング式のシートクラスです。写真は横3列×2列の座席のAC Chair Car、エグゼクティブは横2列×2列となりより広々と快適になります。このクラスは食事付きの場合が多いです。

食事付きの列車は快適そのものです。飛行機の機内食のように飲み物や食事が提供され、列車によってはデザートのアイスクリームまで配られる場合があります。朝の列車は新聞も提供されます。

【2S/Second sitting】

このクラスはエアコンなしの座席のクラスです。2〜3人掛けのベンチシートが並びます。予約をしてチケットを購入するクラスですが、チケットを持っていない人も乗り込んでくる車両で、乗車率は100％を超えることも珍しくないクラスです。通常外国人旅行者はあまり乗ることのないクラスではありますが、乗る方はセキュリティ面など注意が必要です。

【GN/General】

このクラスは事前予約なし、当日券を購入して乗るクラスです。乗車率なんてお構いなしの外国人旅行者には難易度の高いクラスです。運賃は桁外れに安いですし、インドらしい経験ができると言えばそうかもしれませんが、安全面も考えると旅行者にはあまりオススメできません。

列車の座席クラスは以上です。

旅行中はおそらく寝台列車での移動が多いと思いますが、一体どのクラスを選んだらいいのでしょう？初めて乗る方は迷ってしまうと思いますが、次の２つのポイントに考慮して選んでみるといいかと思います。

運賃の違い

車両クラスが違えば当然運賃も違います。特にエアコン付きとエアコンなしのクラスとでは運賃が3倍ぐらい違う場合もありますので、ご自身の予算に合わせて選んでいただければと思います。

参考までに私がよく利用するデリ〜ジャイサルメール行きの列車のクラス別運賃を記載します。
※運賃は変動しますのであくまでも運賃の差の目安としてお考え下さい。

・1A…2980Rs(約4,770円)
・2A…1770Rs(約2,830円)
・3A…1235Rs(約1980円)
・SL…460Rs(約740円)

エアコン付きにするか、エアコンを我慢するかが運賃の大きな分かれ目です。

安全性の違い

そのクラスに乗っている人はその運賃を支払える経済力のある人です。当然上のクラスの方が安全性が高く、下のクラスの方が安全性が低くなります。どのクラスに乗車をしたとしても自分の荷物の管理を徹底するのは当たり前のことですが、列車の中の治安もある程度は考慮するべきことなのかなと思います。

節約旅をするバックパッカーに1番人気なのはSLクラスです。私は暑いのは嫌なのと寝具(シーツ)を使いたい派なのでだいたいエアコン付きの寝台で1番安い3Aを選びます。

yukinko

さて、これでクラスは決まりましたね！あとは希望のシートを選んで終了です！

STEP3→座席を決める

選んだ座席クラスの中で上段、下段など座席の希望を出すことが可能です。空いていれば希望の座席になるかもしれないですし、空いていなければシステムで自動に振り分けられますので、これはそれほど真剣に考えなくても大丈夫です！

【座席の種類と呼び方】

・UB(Upper Bed)…1番上の段
・MB(Middle Bed)…真ん中
・LB(Lower Bed)…1番下の段
・SU(Side Upper)…通路沿い上の段
・SL(Side Lower)…通路沿い下の段

これはもう好みの問題なのでお好きなところを選んでいただけたらいいのですが、少しだけ補足します。

これは3Aのシートです。背もたれのように見えているのが中段(MB)のベッドです。就寝時間以外は通常中段のベッドは折りたたまれてこのような状態になっていて、上中下段の3人が下段に座ることになります。

1番上の段(UB)は常にベッドの状態です。

つまり、上段の人は就寝時間であろうが何時だろうがいつ自分のベッドに寝てもいいですし、寝たくなければ下段に座ってもいいので自由の身です。逆に、中段と下段の人は空気を読んで自分のタイミングで横になることができなかったりします。

中段の人が自分の都合でベッドを作ってしまうと、下段の人はまっすぐに座れず窮屈な思いをさせてしまいますし、下段の人は昼間から横になって寝たいと思っても中段と上段の人を座らせてあげるのが暗黙の了解なのです。もちろん体調不良などどうしてもという時はまわりの人に声をかけて寝てしまえばいいのですが。

そんなことから上段を選ぶ人もいます。逆に上り下りをしたくないと下段を希望される方もいます。中段はあえて希望する人はいないですね笑

通路サイドのSU、SLも好みです。ベッドが通路に沿っているので人が常に行き来して落ち着かないとか、防犯上選ばないという人もいますし、通路サイドだけは3A、SLの3段ベッドを選択しても2段で広々なのでそこがいいという人もいます。

ちなみに私はいつでも眠れて高さに余裕があって普通に座ることができる”SU(Side Upper)”を選びます(≧∀≦)

いかがでしたでしょうか？

・STEP1→列車を選ぶ
・STEP2→座席クラスを選ぶ
・STEP3→座席を選ぶ

この3つのステップで準備はバッチリです！
いよいよチケットを買いましょう！

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